比亚迪11月上市什么车型了 比亚迪11月上市什么车型好
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比亚迪登顶,小鹏跻身前三 11月新能源车型销量盘点
今年11月新能源市场各家车企集中发力，总体销量都有了大卖伏幅度的增长，其中比亚迪、五菱、小鹏汽位列前三，曾经的新势力二线队员哪吒也实现了交付量破万，关于详细信息，请看下文解读。
比亚迪11月交付车辆90121台，其中纯电动车型交付量为46137台，插电式混动车型交付43984台，是中国新能源市场当之无愧的第一名。
比亚迪作为国内老牌新能源的代表企业，旗下的车型从微型车到中大型轿车，从小型SUV到中大型SUV，车型品类齐全，价格范围区间广泛，基本上涵盖了市场上热销的所有主流车型，再加之多年的技术经验累计，取得这样的成绩可以说是理所应当。
上汽通用五菱入局新能源市场相对较晚，不过这个品牌延续了爆款制造机的特长，11月交付新能源车型达到了50141台，其中宏光MINIEV为45576台。
虽然价格不高，不过凭借超高的性价比，满足广大人民基本带配早的出行需要，甚至凭借这款车带动了低迷的微型车市场，在国内的新能源市场单一车型能取得如此成绩还前所未有。
11月小鹏汽车共交付新车15613台，成为了截至目前首个单月超过1.5万交付量的造车新势力，同时也完成了连续三个月交付量破万，其中小鹏P7交付7839台，G3系列交付5620台，全新上市的P5也交付了2154台。
作为国内头部的新势力之一，小鹏旗下车型价位跨度在14.98-40.99万元，涵盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV和中型轿车，小鹏旗下的产品从定位到价格都处在一个相对大众化的区间，将传统的新能源汽车赋予高度智能化的驾驶辅助系统和更智能车载互联系统，在市场消费群体愈发年轻化的今天吸引了更多的用户。
广汽埃安紧随小鹏之后，11月交付量达到了14566台，1-11月累积终端销量达到了10.7万台，提前实现了年销10万辆的目标，此外广汽埃安还在加紧工厂的扩建，计划在2023年实现产能翻倍，将原有的10万辆提升至20万辆。企业本身的混合所有制改制也在进行中。
作为传统车企推出的新能源品牌，广汽埃安早早入局，多年经营之下已经获得了相当多消费者的认可， AION Y、AION S Plus和AION V Plus、AION LX PLUS，包含小型车、紧凑型车、中型SUV均为市场的热销产品，同时多款车型完成了中期改款，产品力进一步提升，在一定程度上也助力了销量的增长。
大众是最早进入中国市场进入合资生产的品牌之一，11月ID家族交付量为14167台，其中包含了一汽-大众生产的ID.4 CROZZ、ID.6CROZZ，上汽大众生产的ID.4 X，ID.6 X和ID.3。
ID家族车型全部诞生于MEB模块化电驱动平台，老牌车企有着庞大的用户体量，同时技术储备更为深厚，在传统的空间、驾驶质感、续航等几方面有着很大的优势，相比新势力们ID家族到来可能有些晚，不过凭借大众这块金字招牌，还是能吸引大批的人群。
理想汽车11月交付量为13485辆，相比上月实现了几乎跨越式的增长，这也是目前中国品牌超过30万价位首个单月交付量破万的车型，理想仅凭借一款车型就能稳坐交付量第二，可见其受欢迎程度。
在众多造车新势力当中，理想ONE是最早推出增程式纯电动车型的品牌，单车的售价为33.8万元，在中国品牌车型中来看还是比较高的。这款车的优势在于相比其他纯电动车型有着更蠢雀广泛的适用空间，对于绝大多数消费者来说，购买纯电动车型多为政策导向，只能满足城市代步，长途出行受限制。理想ONE在部分城市可以享受政策牌照的优惠，既可以充电也可以加油，不存在续航里程焦虑，同时又能降低使用成本，如果只有一台车，理想ONE会成为不少人的选择。
从车型上来说，30多万元可选的中大型SUV并不多，与同级同价的车型相比，理想ONE配置更为丰富，尤其是在智能网联、驾驶辅助两方面，同时这台车又是为数不多提供6座的车型更适合家庭使用。由于这台车是增程式车型，加油和充电都可以，因此不存在续航里程焦虑，对于有充电条件的人来说又可以降低使用成本，相比纯电车型它有着更广泛的适用空间，获得更庞大的用户群体支持。
蔚来汽车11月交付量达到了10878台，是继9月之后第二次交付量破万，创造该品牌目前的月度交付记录，1-11月蔚来汽车已经累计交付了80940台车。蔚来汽车10月交付量为3667台，11月实现了接近3倍的增长，这也与此前工厂改造和疫情影响之下的零配件供应受限积压了非常多订单有关。
蔚来汽车旗下目前有ES8、ES6和EC6三款产品在售，35.8-62.4万元的价格区间是头部三家新势力最高的品牌，作为国内最早的新势力之一，蔚来汽车目前的产销体系逐渐完善，在今年又推出了二代换电站，目前已经完成了多条主干线路的铺设和重点城市建设，解决了新能源车型长途出行的痛点。相比其他品牌有着更为完善的服务体系，这些都是目前纯电动车主和中高端用户比较敏感的问题。经过多年发展，蔚来已经在国内累积一定数量的用户群体，同时在今年也开始走向海外，这些因素对于消费者购车也产生了非常大的积极影响。
哪吒汽车11月累积交付量10013台，成功跻身“万辆”俱乐部，今年以来已经是连续10次打破月度交付纪录，增长速度惊人。其中哪吒V系列车型交付了7027台，哪吒U Pro交付了2986台。
在今年哪吒汽车提出了“为人民造车”的口号，旗下两款车型的价格跨度5.99-17.98万元，其主要的优势在于性价比，在同级别同价位的车型中空间更大、配置更为全面，现在很多消费者在购买新能源车型时绝大多数还是受政策影响，因此在购车上追求全面的体验，同时价格更低，哪吒旗下的产品相比其他品牌在这方面要更有优势，因此赢得了不少消费者的选择。
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这款车的外观非常的好看，线条非常的流畅，空间也特别的大，而且大灯的造型也非常的独特。
售价16.98万元,比亚迪D1超越版上市,个人用户可买
日前，我们从比亚迪官方渠道获悉，旗下比亚迪D1超越版上市，售价为16.98万元，新车可以看作是2023款车型，NEDC工况下综合续航里程可达418公里。
作为由比亚迪和滴滴公司联手打造的一款车型，比亚迪D1之前的时候主要面向网约车市场，但自从去年11月开始，个人用户也可以购买。这款车的外观和比亚迪旗下其它车型存在较大差异，整体采用了较为方正的造型，从而保证车内的乘坐空间。
比较有意思的是，由于该车早期是针对网约车市场打乱好造，因此第二排右侧被设计成侧滑门，并且可以电动开闭，方便乘客上下车。此外，还加入了一些网约车司机的专属配置，包括舒适性更高的主驾座椅、司机公文包、一键报警装置、中控屏滴滴司机专属界面等，前排副驾驶座椅可以完全翻折，从而为后排乘客带来更加宽敞的空间和更加舒适的乘坐体验。
尾部设计则比较简洁，后窗玻璃下方配有狭长的尾灯组，中间通过熏黑饰条相连接，并镶嵌有“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，呈现出较高的整体性。下半部分则略微向外凸起，看起来比较饱满。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。
比亚迪D1车内的设计以简约为主，液晶仪表与中控台相融合，尺寸并不算大，10.1英寸中控屏采用的是悬浮式，空调出风口同样为隐藏式，并在下方加入带格子布纹理的材质进行包裹。中央通道区域采用分层式布局，上方是旋钮式换挡机构和一些功能按键，下方掏空的区域则可以用来放置一些物品，进一步扩展车内的储物空间。
相较于之前的标准版，超越版的价格上涨9000元，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前排侧安全气囊、自适应巡航、皮质多功能方向盘、车联网、后排液晶屏、后排多媒体控制、车载空气净化器、手机App远程控制/充电管睁塌理等配置，但取消了内置行车记录仪，显然也是为了更好地迎合个人用户。
动力续航方面，比亚迪D1超越版搭载最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩为180牛·米的电机，匹配容量为53.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下续航里程为418公里，快充模式下电池电量从30%充至80%需要0.5小时。此外，针对电池还提供6年或60万公里质保。
针对网约车市场打造的比亚迪D1，不仅配备了许多司机和乘客的专属配置，6年或60万公里的电池组质保也为司机用户提供了用车保障悉陪圆。不过，放到个人用户市场，比亚迪D1无论是配置表现，还是续航里程，都有点不够看。如果想要家用的话，比亚迪旗下另外一款MPV宋MAX DM-i（14.78万—17.48万元），显然会更加合适。最后，大家觉得什么人会选择这么一款纯电MPV呢？（文/舒心）
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