新能源汽车11月上市时间表 新能源汽车11月上市时间是多少
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哪款新能源汽车会成为爆款?
哪款新能源汽车会成为爆款？
领克06
上市时间：8月
作为一款入门级紧凑型SUV车型，领克06的车身尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，新车基于BMA架构打造，其档隐陵外观延续了领克家族“都市对立美学”设计语言，分体式大灯、都市脉动前格栅、Z字形运动腰线、轻体式悬浮车顶等设计，都凸显了其个性化的设计元素。新车内部也极具科技风，采用了撞色饰条设计，中控部分配备了一块10.25英寸的悬浮式中控触摸屏，车内还设有呼吸式氛围灯和37个储物槽，多面体雕塑档杆也算是一个隐藏小彩蛋。
值得一提的是，据官网显示，领克06采用的是抗菌方向盘，其表面采用了抗菌材料，抗菌率达99%。动力方面，虽然官方携缺暂未透露具体信息，但有消息表示领克06或将搭载一台1.5T三缸增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，同时还将推出PHEV版本，搭载1.5T插电式混合动力系统。续航里程为55km。
蔚来EC6
上市时间：7月已上市
造车新势力自出现以来好像一直都在被唱衰，就连蔚来也逃脱不掉这样的命运，由于接连亏损，还被大家戏称为“散财童子”，但这似乎并没有影响到蔚来汽车，人家还是按部就班，该干啥干啥，甚至还在上半年签了个大单子，拿到了70亿元投资，至于能用多久，咱们还是慢慢看吧。
作为蔚来旗下的第三款量产车，蔚来EC6自去年的NIO DAY亮相后就备受关注，新车已在成都车展上正式上市，共推出6款新车，其补贴前的售价为36.8万-52.6万元，计划于9月首批交付，12月正式开始交付。至于为啥要挑在这个时候发布，据蔚来方面消息，是为了先参考看看竞品车型都卖多少钱，然后自家好灵活定价，不得不说蔚来可真是个小机灵鬼。
咱们再看回蔚来EC6，该车是一款智能电动轿跑SUV，可以看作是ES6的跨界版车型，其外观沿用了蔚来“X-Bar”的家族式设计语言，前脸个性的日间行车灯及远近光灯造型也极具辨识度，全景天窗搭配穹顶式玻璃车顶也让整辆车看起来更加前卫。
车内的设计则没有太大的变化，依旧是平底式多功能方向盘搭配大尺寸竖向液晶屏。至于动力方面，新车将推出运动版和性能版两个版本，分别搭载的是最大功率160kW的双永磁电机和最大功率160kW的前永磁同步电机+最大功率240kW后异步感应电机。
几何C
上市时间：8月上市
作为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，几何汽车是与吉利品牌和领克品牌并行的一级子品牌，承载了吉利的远大宏图，自去年首款高性能纯电轿车几何A在新加坡宣布上市后走入人们视线，但后期市场反响平平，而此次几何C的上市能否让几何汽车成为大众视线的焦点，登顶C位，咱们拭目以待。
几何C是几何汽车推出的第二款纯电动车型，新车定位于紧凑型SUV，此前曾在粤港澳大湾区车展亮相并公布预售价，其补贴后的预售价为13.98万元。该车在外观上采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸封闭式的格栅与嵌有80颗LED光源的大灯相融合，看起来极具科技感。
比亚迪唐EV
上市时间：下半年
比亚迪自从“整容”以后就好像开了挂，仿佛整了个半永久的热门，经常能在热门车型榜上看见他的身影，看来大家对他的新样貌很是满意，可以说是很成功的“整容”典范了。在本届的成都车展上，2023款比亚迪唐也开启了预售，燃油版车型预售价在17万以内，综合补贴后的唐DM四驱性能版车型预售价在25万以内，四驱高性能版车型预售价在30万以内，而唐EV车型则将在今年下半年进行上市交付。
外观方面，从官网曝光的预告图来看，2023款比亚迪唐EV延续了“Dragon Face 2.0 ”设计语言，前脸依旧是大尺寸的多横幅镀铬饰条进气格栅，两侧大灯也十分犀利，多处细节都凸显“龙”的元素。而新车内部则采用了双色设计，中控部分一个醒目的大尺寸悬浮式液晶屏，并且该屏幕还支持90度旋转。
至于动力，现款比亚迪唐EV有两驱和四驱两个版本，采用的是电池容量为82.8kWh的三元锂电池，两驱版车型最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，四驱版车型最大功率360千瓦，峰值扭矩660牛·米，两个版本车型的NEDC综合续航里程分别为520公里和500公里。而此前有消息称2023款比亚迪唐EV将不再搭载三元锂电池，而是搭载刀片电池。
ARCFOX α-T
上市时间：年内
这款车可能很多人都不熟悉，名字也相当复杂，但说到他“爸爸”大家绝对认识，那就是北汽新能源。ARCFOX是北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌，拥有全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，而ARCFOX α-T是ARCFOX的首款量产SUV，定位于中型纯电SUV，新车将于年内上市。
从外观来看，该车延续了ECF概念车的设计，前脸采用了封闭式的格栅设计，车身腰线也十分凌厉，同时还采用了时下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶。车身内部，该车采用的是由哈曼打造的智能座舱，使用哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术，而中控部分则设置了20.3英寸最宽4k大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏、8英寸风挡HUD，支持四屏互联，整个车内看起来科技感十足。
动力部分，该车的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等联合打造，采用的是双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW，同时还搭载了韩国SK制造的电池组，容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。
2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点,近一半都是新能源
工信部已过审，发布尚待确定
1、江西五十铃铃拓
动力方面新车搭载2.0T汽油发动机和VM2.5柴油发动机两种可选。2.0T汽油车型匹配8AT采埃孚变速箱，给国内高端用车人群带来更多的选择。而VM2.5T柴油车型则凭借出色的实用性和亲民的售价得到了消费者的广泛认可，相信全新江西五十铃铃拓在正式上市后依旧会在市场中有一席之地。
2、江铃大道全能者单排皮卡
作为一台单排皮卡，载货能简码此力是很多消模搏费者较为关注的产品点。根据申报信息来看这款大道全能者单排皮卡的总质量为3.495吨，而额定载质量则达到1.365吨，对载货质量要求比较高的消费者可以重点关注本款车型。全能者单排皮卡的整车尺寸为长5685,5450mm*宽1935,1978mm*高1942mm。轴距为3270,3470mm。货箱尺寸为长2316,2555mm*宽1595mm*高546mm。分为标轴版和长轴版。与全能者普通的双排皮拦迅卡相比，整车高度全部增加，货箱长度全部增加。整车还增加了一款加宽版车型。
值得注意的是该款大道全能者悬架配备的是钢板弹簧而非更为舒适的瓦特连杆，这也预示着这款车的主要用途为载货。动力方面新车将配备PUMA 2.3T柴油发动机，最大功率为130千瓦。但是与其他江铃大道的双排柴油皮卡相比，百公里油耗申报值仅为8.1L，显示这是一款更加省油的柴油大道皮卡。
3、江铃大道纯电动皮卡
第三款车型依然来自江铃大道，这款为大道纯电版本。江铃大道EV的颜值很高，前脸显得很有气势，电车特有的封闭式前格栅设计的颇具质感。大家比较关心的电池将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机功率达到了180kW。江铃大道EV的车身尺寸为长5435mm*宽1935*高1866mm，货箱尺寸为长1546mm*宽1595mm*高546mm，轴距为3270mm。与江铃大道目前在售的全能者和追光者相比基本保持一致，仅高度有细微变化。新车的总质量为3100千克，额定载质量为495千克，轮胎规格为265/65R17。接近角30°，离去角为25°，后悬挂采用钢板弹簧。
作为一台电动皮卡江铃大道EV的配置还是比较丰富的，可以选装LED前大灯、LED贯穿前位灯、LED组合尾灯、前部镀铬贯穿装饰件、货架、绑绳钩、轮毂、前格栅摄像头、外后视镜带摄像头、后保险杠、天窗、行李架、不同颜色前保险杠装饰条、银色车标、选装采用直接供电方式的ETC车载装置等。
4、豪沃S6大皮卡越野版
中国重汽VGV旗下的高端大皮卡越野版出现在新的工信部申报公告上。新车将采用豪沃S6的命名，车头及车尾均增加“SINDTRUCK”标识。豪沃S6大皮卡越野版车型将继续搭载型号为WP2HQ190E61的潍柴动力，功率为140kW。越野版车型的轴距与此前商用版的短轴距保持一致，长3230mm。
线下已发布 上市指日可待
1、长城山海炮HEV/PHEV
山海炮一经亮相便受到了业界广泛关注，今年的上海车展更是发布了PHEV和HEV版本。搭载2.0T+9HAT混动系统的山海炮PHEV，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，达到了目前国内皮卡的顶级动力水准。续航方面，山海炮PHEV搭载的长续航电池总电量为37kWh，支持110KM纯电续航，最高900KM综合续航。其配备的全新一代智能适时四驱及9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能，实现省心、便捷的全能越野能力。
除此之外，山海炮HEV也搭载2.0T发动机+9AT变速箱，达到255kW功率和648N·m扭矩。未来，山海炮将利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。
2、长城炮6X6
第二辆车依然来自长城，但在视觉冲击力上比山海炮还要更胜一筹，这就是长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP。其基于中国首个6X6超级越野平台，并实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。
据悉，该平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，技术全球顶流。采用大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试；支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。我们也期望着长城炮首款6X6车型能早日正式上市与消费者见面。
3、上汽大通GST纯电概念皮卡
同样来自今年上海车展，上汽大通发布了纯电概念皮卡GST。新车立足汽车新能源转型大趋势，意在改变传统皮卡“工具车属性”，助力消费者步入纯电皮卡出行新时代。其采用的“新电气化机甲”设计美学设计，创新国内首个非承载式纯电底盘架构，并配备了双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技。
4、长安览拓者EV
自主品牌中的佼佼者长安也开始在电动皮卡领域发力，长安览拓者EV于上海车展首次亮相。外观方面与燃油版本基本一致，大面积的进气格栅得到保留，宽体式设计更凸显了其威猛感，悬挂了长安V标则更具知名度。尾门右侧配有览拓者EV字样，这也是览拓者EV与燃油版的最显著外观区别。新车车身尺寸达5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600×1595×500mm。
新车将采用苏州汇川联合动力系统有限公司生产的TZ210XS103永磁同步电机，电机额定功率60kW，最大功率130kW。电池采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，且支持V2G、V2L外放电功能。未来两三年内，长安汽车还将推出以新能源为主的多款皮卡产品，依托长安深蓝打造的全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台抢跑新能源赛道，形成完善有力的产品矩阵。
5、江西五十铃D-MAX V-CROSS
在今年江西五十铃的十周年大会上，江西五十铃D-MAX 的V-CROSS正式开启预售。新车搭载的第三代劲蓝动力发动机，经过了重新的调校升级。它专门增加了应对高海拔空气稀薄的空气传感器，可以智能调整发动机工况，即使是上到海拔4500米，照样有力；它采用了超高压9孔喷油嘴加上五十铃标准调校采埃孚8AT变速箱，使得整车油耗降至7.2升百公里。
外观方面，D-MAX V-CROSS对进气格栅进行了大幅度优化，为熏黑设计，在自然光下层次会更加分明，更显气势。尺寸来看较此前车型宽度增加40mm，车身高度增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大。另外，新车的接近角为28°/离去角25°，最小离地间隙为230mm。内饰方面，D-MAX V-CROSS整体经过重新设计，更符合中国消费者的用车习惯。加入10.25英寸仪表+12.3英寸中控的双LED液晶屏幕，更具有科技感和实用性。总的来说这款江西五十铃D-MAX V-CROSS可以称得上是全球最领先版本，期待它的售价能给我们一个惊喜。
6、福特Ranger
即将国产的福特Ranger也于上海车展正式发布。作为一款全球车型，新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取，并汇总出1800页的建议，来针对不同国家销售的新车进行改进。正是这种本土化研究，让福特可以适应不同国家和地区的需求，所以这一次我们看到国产福特Ranger使用了瓦特连杆后悬挂用于提升车辆的舒适性和公路行驶品质，与泰国版、澳洲版的钢板弹簧车型均有所不同。
值得注意的是，福特还带来了专为中国市场打造的“1st Edition”首发版车型，不止采用亮黄色喷漆，并有黑色拉花点缀，车头进气格栅处还有黄色点缀线条，同时在车身上有“1st Edition”标识。同时，原厂配备了铁质前保险杠、绞盘、防脱轮毂、涉水喉、全地形轮胎，其中涉水喉设计颇具新意，与车身线条融为一体，进气口方向向后，造型简约。让我们拭目以待福特Ranger在正式国产上市后，面对长城等国内皮卡大厂能交出怎样的一幅销量答卷。
7、比亚迪皮卡
最后一款车与之前几款有所不同，它还并未正式公布。今年年初，比亚迪旗下弗迪动力宣布将推出“全新轻型商用车增程平台”，而该平台将会推出大皮卡。并且随着近期关于这款比亚迪皮卡的谍照越来越多，都让这款来自国内新能源一线品牌比亚迪的皮卡走近了公众的视野。据悉，新车或将采用全新子品牌命名，内部简称为F品牌，是一个定位个性化、潮流、越野的高端品牌。
最后做一个小总结，当前的国内皮卡市场已经越来越从工具车属性转向玩乐属性，各家车企在造车时也根据当下消费者的需求研发出更多好看、好开、好玩的高性能皮卡。当然，商用载货皮卡也并未被抛弃而是齐头并进共同发展。并且伴随着国内外整体汽车市场新能源化进程的推进，皮卡市场也会出现更多的新能源车型。
承载奇瑞最高造车生态链,全新揽月19.39万起售
在奇瑞新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。事实证明，这一思想确实贯彻到实际造车中的方方面面。以4月9日上市的全新一代揽月为例，在新车研发过程中，工程师充分吸收了上百条车主的优质意见和建议，对以往的用车痛点问题进行了超30项的迭代升级。可以说，全新悉陪圆一代揽月，是奇瑞与用户共创的高品质座驾。
新车发布会现场齐聚了揽月和他的朋友们，他们之间的故事或许平淡，但却真实温馨直达人心。作为礼宾级大七座SUV，在理念上，揽月聚焦“家”的概念，以家为原点，不断拓展探享生活的边界。在品质上，如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言，揽月站在巨人的肩膀上，承载着奇瑞最好的技术和最高的造车生态链。这样一款旗舰车型，也确实不负众望，以超2000的预售订单，印证了自己的实力。
全新一代揽月由欧洲团队操刀设计，在语言风格、智能科技乃至应用材料方面都有所突破，力求打造出德系旗舰豪华感。新车的车身尺寸为4970mm*1940mm*1792mm，轴距为2900mm，提供6座/7座布局，拥有同级最大第三排空间。从堪比豪华平层的内部空间也可以看出，全新一代揽月是“宽敞的家”。
外观厚重沉稳，内饰商务大气。中控超大三联屏如雄鹰展翅，延伸至副驾，并且可以与W-HUD抬头显示系统四屏联动，高通骁龙8155芯片、双50W无线智慧快充 、Mobileye EQ4自动驾驶芯片等硬件配置均超越同级。奇瑞全新迭代的Lion 5.0雄狮生态系统，只要动动嘴，就能实现多种出行场景，打造出“智慧的家”。
全新一代揽月有六座和七座车型可供选择，NAPPA真皮材质和打孔、绗缝工艺显得十分豪华。尤其是副驾的女王座，有通风/加热、5种模式背部按摩功能。此外，还有Lion Melody 23扬音响系统、AQS空气质量管理系统等带来的听觉与嗅觉体验，让“舒适的家”触手可及。
全新一代揽月以固若金汤的形态接受市场的考验。主动安全乱好上，新增前向碰撞预警FCW、后方交叉碰撞制动RCTB、侧边保护FlankGuard、智能卡车避让iDodge、紧急车道保持ELK、前方交叉碰撞预警FCTA等五项配置；被动安全上，整车85%高强度钢覆盖，拥有2602mm超大安全气帘在内的10安全气囊，全方位防护体系打造“安全的家”。
大侠车谈：
俱怀逸兴壮思飞,欲上青天揽明月。星途作为奇瑞集团的塔尖品牌，本身承载了最新的成果，同时也肩负品牌向上的使命。而揽月在动力、舒适、智能、安全方面的多维度进化，展示出国产大七座SUV的旗舰实力。19.39万元-23.39万元的售价与原有价格差别不大，真正是“增配不加价”，也必然会对中大型SUV市场产生冲击。同时，以全新一代揽月为首的车型，以客户为导向，不断听取用户意见，在与用户共创优质产品的过程中，不断深化“家”的概念，形成奇瑞独有的品牌印记。新旗舰，看揽月！
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