2023宝马报价及图片 宝马2023款报价及图片
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全新纯电动宝马2023款上市,配备哈曼卡顿音响
作为BBA汽车界“三架马车”的一员，宝马一直以出色的性能和产品实力引领全球高端汽车市场。2月20日，随着一辆全新纯电动宝马i3 2023款eDrive 40L从沈阳工厂下线，坦逗宝马宣布该款车型正式在中国上市，同时这也是华晨宝马生产的第500万辆车。自2023年以来，华晨宝马年产能达83万辆，是宝马集团全球最大规模的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。此次华晨宝马推出的全新纯电动车型不仅提升了新车的电动性能，更是扩充了宝马 i3家族的产品阵容。
全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 包括曜夜套装和曜夜运动套装这两个车型，厂商指导价格分睁喊别为38.39万元和41.39万元。
外观方面，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 延续了宝马的传统设计理念，前脸采用标志性的双肾进气格栅，两侧的Led灯组内部加上了两个弯钩造型，同时在前脸下方使用了熏黑半包裹式的装饰套件，看上去更加紧凑又不失运动感。
新车侧面呈弓背式设计，整体线条流畅，加上运动式轮圈，更显整车动感十足。尺寸方面，全新纯电动宝悉信野马2023款 eDrive 40 L 的长宽高分别为4872*1846*1481mm，宝马的车型尺寸一向是宽大舒适，特别是达2966mm的长轴距更显大气。
新车尾部采用了两个平置7字造型的Led尾灯组，与车尾下方的雾灯的镀铬半框式装饰件相呼应，这样的尾部设计极具辨识度。
内饰部分，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 采用了简洁的内饰风格，其中曜夜运动套装车型还有三种内饰配色可供选择。另外在数字交互方面，新车搭载的是第8代操作系统的BMW iDrive，并还配备集成12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中控显示屏的一体式悬浮曲面屏，提供了极佳的数字化感官体验。
此外，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 还提供了自动驾驶辅助系统Pro、BMW电动车声浪模拟、Harman/Kardon音响系统等高端配置，带来视听盛宴。同时两个车型都标配了无钥匙进入、三区自动空调等具有实用性的功能。
动力系统方面，新车搭载了宝马最新的第五代BMW eDrive电驱技术，不同于大部分纯电动车采用的永磁同步电机，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L搭载的是一台他励同步电机，这种同步电机的优势是反电动势和高速性能好，发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，保证车辆在全速段均可迸发峰值扭矩，官方零至百公里加速仅需5.6秒，但是同时也存在耗电量大和体积大等缺点。
动力电池方面，新车配备了宁德时代的三元锂电池组，79.05千瓦时的电量在CLTC标准下续航里程最高可达592公里。同时，如果使用105千瓦快充能够将电池在约40分钟左右时间充电至80%。
全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L采用了前双球节麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘布局，悬架均采用HRS液压回弹减震技术且后轴标配自适应空气悬架，使得车辆在颠簸路况下仍具有不错的平稳性。同时，结合DSC动态稳定系统、ARB防滑稳定控制单元，能够使车辆过弯时仍具备极佳的操控性和过弯稳定性。
总结
据悉，随着全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L的上市，宝马集团2023年仍将延续纯电动车开发并将产品阵容增至11款，其中包括第三款国产纯电动车宝马iX1等车型。同时，在纯电领域宝马集团预计将于2025年在全球交付第200万辆纯电动车，到2030年宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。宝马集团这样的销售目标显示，未来新能源纯电动车将是大势所趋。
宝马降9万,奔驰降8万,听我一句劝,抄底老款的好时机到了
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上半年很快就过完了，很多朋友们都希望在上半年买一款豪华车，而且希望也能有着不小的优惠，毕竟谁的钱也不是大风刮来了。而如果我们想买一款德系中大型车，其实BBA的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级现都有着不小的优惠，因此可以节省我们不少的购车成本。
1、2023款奥迪A6L
奥迪A6L的终端让利总是比较有诚意的。而相比较2023款改款车型，其实2023款车型也很适合购买，毕竟2023款改款的变化总体是有限的。而2023款车型的终端优惠最高大约在15万左右，还是非常具有吸引力的。
在车身尺寸方面，2023款奥迪A6L的长宽高分别达到了5038/1886/1475mm，轴距达3024mm。
在内饰方面，2023款奥迪A6L与2023款改款车型其实没啥区别，三块液晶屏很具科技感，内部的豪华氛围也很有保障。
在动力方面，2023款奥迪A6L与2023款改款也是完全保持一致的，都搭载的是2.0T和3.0T发动机，传动与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
2、2023款宝马5系
当一款车型换代时，那么现款车型自然会有着不小的优惠了，而随着全新一代宝马5系的全球首发，现款宝马5系自然处在一个比较适合购买的时机了。现款宝马5系现在购买的话大约有着9万左右的优惠，买高配的530Li尊享型豪华套装的话正和，裸车价大约在43万出头，吸引力也不小。
全新一代宝马5系前脸确实十分运动，不过感觉没有了现款那样的修长感。全新宝马5系的轴距国产后还会再加上，当然现款的车身数据已经很可观了，其长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴举桥盯距3105mm。
在动力方面，2023款宝马5系搭载的是2.0T发动机，根据功率不同，有着184马力和245马力两种，不过其实推荐买高功率那款，不然满载后其实动力就有点弱了。
3、2023款奔驰E级
跟老对手宝马5系一样，奔驰E级也进行了换代，而作为停产在售的2023款奔驰E级差不多有着8万左右的终端优惠。2023款奔驰E级有着大标版和立标版可选，一种走的是运动风格，一种走的是商务路线。
在车身尺寸方面，2023款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距3079mm。
在动力方面，2023款奔驰E级同样搭载的是2.0T发动机，根据功率不同，有着197马力和258马力两种，都匹配的是9速手自一体变速箱。
总评
如果我们想买一款开着有面子、空间宽敞、动力足的豪华车，那么这3款BBA一直都是很好的选择。虽然都是旧款车型，但是完全能够保证出行品质。
2023款宝马i4 eDrive35,罕见的励磁同步电机
（关键词：底盘加强、低重心、车轮打滑限制、起步控制、励磁同步电机、三星SDI电池）
宝马i4 eDrive35车型是i4车系的新款入门车型，价格为42.99万，相比40版本，35低了4万，那么配置上都有哪些变化，宝马的纯电动轿跑车相比造车新势力如何？使用的励磁同步电机和常见的永磁同步电机有何差异，下面我们就从宝马擅长的底盘悬挂入手，看看i4是否值得选择。
宝马i4的底盘悬挂，前铝后钢组合控制臂
刚局兆握性的车身结构对于操控性和舒适性至关重要。相比传统的燃油车，i4的扭转刚度更高，宝马将高压电池集成到车身结构中，通过22个螺栓连接至地板总成，而电池外壳也直接连接至前桥副车架，增加了刚度。
相比i3，i4作为运动轿跑，底盘多了前后支撑套件，车身前部的铝制剪力板与高压电池外壳相结合，形成承重结构元件，在两个减震支柱塔之间安装了一个额外的支架，增加转向精度。
前悬挂：双球头减震支柱前悬挂配有铝制轴承和控制臂，减轻了重量，车轴运动学、轮距宽度和外倾角均经过专门的调教，相比i3，转向精度和侧向加速时对侧向力的吸收都更充分，但带来的问题是舒适度有所下降
后悬挂：后五连杆独立悬挂采用创新钢板结构的控制臂，配铝制轮毂和铝制上叉骨，减少簧下质量。单电机被集成到后桥副车架中，与副车架的大型支撑底座相结合，减少噪音的同时保证空间占用量。
电池模块让整车的重心降低，i4 的重心比 3系轿车低了5.3厘米，重心越低意味着车辆过弯时的侧倾越小，弥补整车重量增加对操控的影响。
在底盘电子控制方面，i4标配了近执行器车轮打滑限制装置，这是一种控制单个车轮打滑，防止将扭矩浪费的装备，当系统检测到一侧车轮打滑，可以迅速提供单边的制动，帮助车辆更稳定过弯，为了应对电机的大扭矩，i4还配备起步控制，激活后，可以避免大扭矩后驱车在湿滑路面上起步加速时失控。
2023款宝马i4 eDrive35（42.99万）的实用性
第一驾驶
相比常见的交流异步电机或者永磁同步电机，宝马使用的电励磁同步电机，减少对稀土材料的依赖，内部没有永磁体，这种电机优缺点也比较明显，首先优点就是励磁由转子绕组提供，励磁可调，低速和高速自适应调整，由于高速可以提供适当的弱磁电流，比永磁电机的高速性能更好，单电机就可以带来182km/h的极速，比常见的160km/h左右的电动车极速更高。
缺点则是电励磁同步电机转子结构复杂，有滑环碳刷装置，可靠性较差，碳刷需要定期维护更换，维护成本比永磁电机更高。
第二充电/续航
作为进口车，i4配备了来自多个供应商的电池，包括宁德时代、三星SDI、亿纬锂能和Northvolt，电池能量为70度，比40版本少了13.9度，因此续航少了超100公里，从625公里下降到511公里，适合常在市区驾驶，并不注重长续航的用户。充电时间方面快充仅需32分钟就可以充电80%，与造车新势力在同一水平线。
第三乘坐
4.785米的车长和2.856米的轴距带来宽敞的内部空间，i4的缺点是车内许多实用配置需要选装，比如运动座椅1.17万猜斗、座椅加热3600元、无线充电1900元、Type-C接口2100元、HUD抬头显示1.06万，40版本配备的模拟声浪在35上需要选装，价格为1900元，选装价格不菲。
第三安全/停车
I4标配前方碰撞预警、低速行车警告、主动刹车等实用功能，但自适应巡航需要选装，35版本减配了自动泊车和循迹倒车功能，360度全景影像也改为单摄像头倒车影像，倒车方面稍显不便。
选车侦探观点：i4延续了宝马对底盘操控的高标准设计，用料和刚度都不输于燃油车，电机考虑到高速使用，但超过2.1吨的车重对驾驶影响较大，同时娱乐、停车和驾驶辅助配置与造车新势力差距大，整体选装下来，价格直奔50万。你觉得宝马i4怎么样？欢迎讨论。
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