19年朗逸销量 2023年朗逸销量排行榜
2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆_百度...
随着2020年开启新的篇章,2019年已悄然度过。在过去一年中,汽车市场经历了前所未有的动荡,不少车企品牌屡屡受挫,受国六政策实施、裁员、召回、下滑以及车市寒冬等等,一系列代名词让深受处境的它们在车市中顽强挣扎。
在经历车市层层"洗礼"之后,各车企的年终销售成绩便成为当下备受关注的焦点。近日,乘联会公布了2019年各个细分市场的车型销量成绩,其中,在紧凑型轿车销量排行榜中,大众新朗逸以超49万辆的年销量一骑绝尘,夺得销量排行榜桂冠。而仅比新朗逸相差1万多台的日产轩逸位居榜单第二位,可见二者在紧凑轿车中占据了很强悍的角色。丰田卡罗拉则以超3.5万辆年销量入围前三甲,同时这与TNGA架构下的平台优势密不可分。
在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中,只有一款自主品牌吉利帝豪入围,其余均为合资品牌。因次可以看出,在轿车市场下基本是合资品牌的天下,自主品牌仅占据少量的市场份额,与此同时,日系跟德系车型占据主流地位,其中前十名选手,有五位大众车型占据榜单,可谓凭实力独揽半壁江山!更值得注意的是,在日前颇受关注的大众帕萨特一事中,中保研的碰撞测试成绩令汽车圈甚至用户大跌眼镜,但数据显示,并未对帕萨特销量造成影响,反而实现了大增,实在是出乎意料。
一、大众-朗逸
全年销量:49.0944万辆同比增长5.2%
不得不说,在轿车领域中紧凑级车型占据了终端销量的主导地位,以销量排名第一的大众新朗逸来说,全年销量超过49万辆,同比2018年增长5.2%,足以看出在普通用户消费群体中,大众朗逸几乎是购车的首要目标之一。再加上有着较低的售价区间,数十款车型配置的布局以及终端市场的优惠,成就了在10万级紧凑型轿车中的佼佼者。
二、日产-轩逸
全年销量:47.5063万辆同比增长1.6%
位居排名第二的东风日产轩逸,年度总销量47.5万辆,同比去年增长1.6%,仅次于大众朗逸,可谓势均力敌。换代后的日产轩逸在外观颜值,及空间相比上一代车型有着很大的提升,再加上日产历代的低油耗口碑,铸就了轩逸成为销量最好的日系车。
三、丰田-卡罗拉
全年销量:35.0755万辆同比下降-6.9%
采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的销量低迷,换代后的卡罗拉凭借汽油版和双擎版双双占据细分市场,凭实力挤进销量总榜前三,可谓实至名归,顺势成为一汽丰田的主销车型之一。此外,卡罗拉双擎版在超低油耗的表现,深得消费者的喜爱,尤其是在二、三线城市,卡罗拉双擎版对经常出行用户,不得不说是个很好的选择。
四、大众-宝来
全年销量:32.3438万辆同比增长32.7%
位居排名第四的新宝来,其离不开MQB平台的打造,以及在外观颜值的提升,无论是在车身尺寸还是设计感方面,都比老款车型更加符合当下消费者的视觉审美。单从这次的销量成绩来看,新宝来的推出无疑是获得了市场的认可,累计销量超32万辆,同比增长32.7%。
五、大众-速腾
全年销量:30.9788万辆同比下降1.0%
新速腾的到来可谓是吸引不少年轻消费群体的青睐,尤其是在新车的前脸处,似有现款车型迈腾的神韵相伴随,这也是为何新坦闭速腾推出不久后便成为了一汽-大众旗下的重磅车型之一。1.2T和1.4T的EA211发动机,与之匹配上黄金组合的7速双离合变速箱,铸就了新速腾在市场有着强有力的表现。
六、别克-英朗
全年销量:25.6837万辆同比下降6.3%
作为美系车型,仅别克英朗入围前十实属不易。虽然英朗因为三缸机的存在引发消费者的不满,但事实证明,别克英朗所搭载的三缸机已逐渐被消费者所认可,何况在2019年销量超25万辆的成绩单,对于别克家族来说,其表现十分抢眼。
七、大众-桑塔纳
全年销量:24.4890万辆同比下降-9.6%
桑塔纳,作为大众的入门级车型甚至是经典车型,诠释了大众桑塔纳在中国汽车发展史上是一款里程碑式的作品。经过产品的迭代更新,新桑塔纳不仅敏前实现了年轻化的蜕变,更已实力超群的家族化阵容入围前十,成就众人心中的"国民神车"之桥信清称。
八、本田-思域
全年销量:23.4933万辆同比增长8.8%
作为东风本田在轿车领域的销量担当,本田思域入围前十榜单不足为奇。由于该车在轿车圈拥有极高的声望和改装潜力,经过年度小改款增加运动氛围后的新思域保持了极高的活力,轿跑式溜背造型让它在轿车圈鹤立鸡群。此外,在动力方面,也让新思域上市不久就获得"秒天秒地秒空气"的称号,深受年轻消费者的青睐。
九、大众-帕萨特
全年销量:21.8506万辆同比增长30.8%
在B级车市场,帕萨特一直是极具实力派的选手,尤其是经过更新换代后,更加满足消费者的视觉审美。但升级后的新帕萨特在中保研不久前的测试实验中,安全指数遭到很多用户争议,刷新了对帕萨特的认知。但并没有影响其入围销量榜单销量的前十,累计销量超21万多辆,同比去年增长30.8%,可见帕萨特在B级车中的表现,还是稳稳占据了消费者的心。
十、本田-雅阁
全年销量:21.7899万辆同比增长24.7%
说起本田,就不得不提雅阁,雅阁自1999年就进入国内市场,见证了我国汽车行业的发展变化。如今,第十代雅阁的出现,凭借自身在市场的表现牢牢在B级车市场占据了一席之地,累计销量超21万多台,同比去年增长24.7%,仅次于帕萨特。不难看出,二者在B级市场中的表现有着极强的竞争力。
回顾2019年,在车市行情不太乐观的情况下,各车企品牌的年终销量表现可圈可点,也算是为汽车市场交付了满意的答卷。但从去年紧凑型轿车的销量排行榜中来看,日系和德系品牌几乎垄断榜单,其中前十名选手,有五位是大众品牌,可见大众品牌在消费者心中占比最高。另外,在紧凑型轿车中,10万级的售价区间在中国市场的关注度最为火热,相信在接下来的一年中,热度依旧。
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2019年12月汽车销量排行榜:朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%
近日,国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)
2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆,较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆,较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。
整体:乘用车整体同比下跌1%(产销数据查询)
12月经销商加大优惠力度,希望完成厂家制定的年度任务,环比增长6%,但由于市场不景气、消费信心不足,12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现,今年累计销售高于累计生产13万余辆,厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,2019年1-12月新能源乘用车批发106万台,同比增速5.1%。
盖世汽车让蔽研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆,主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额,以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响,盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定,欢迎垂询。
2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%,环比下降3.5个百分点,同比下降7.1个百分点,汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。
从乘用车整体情况来看,轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑,SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZZS、奇骏同比下滑,MPV仅一款五菱宏光,且同比下跌10.6%,其余车型同比出现了不同程度的增长。
轿车:朗逸销量突破6万(产销数据查询)
2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆,同比下跌0.5%,跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆,累计同比下跌10.9%。
12月朗逸批发量突破六万辆,在被轩逸连超2个月后,再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航,售价9.99-12.29万元,与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间,可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。
卡罗拉依旧保持第三,与第一、二名差距较大,但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠,能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特,12月同比增长74%至29,390辆,帕萨特虽然在中神带保研碰撞测试中把A柱都撞断了,安全成绩倒数第一,但目前情况来看,对其销量影响甚微,其依旧是中级车销量冠军。游滑芦
北汽EU系列进入前十排名第九,北汽新能源在2019年1月份,正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司,致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务,消化了其部分EU5车型。
SUV:奇骏逍客双双跌出前十(产销数据查询)
2019年12月份SUV市场销量实现100万辆,同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆,同比减少5.6%。
12月SUV榜单较11月新进入5款车,相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7;探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。
SUV连续三个月同比正增长,其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆,CS75PLUS的上市,助力CS75系列的热度持续上升,12月销量再次上升,12月售出2.9万辆,连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款,12月哈弗M6也进入前十。
12月奇骏和逍客跌出前十,奇骏作为日产的主力车型,12月同比下跌28%,2014年换代上市的奇骏,处于产品生命周期末期,外观和内饰在同级别中优势较少,大众途岳、探歌等新车上市,RAV4也在2019年10月换代,都给其带来压力。
豪华品牌中,奥迪A6L销量同比上涨0.8%,奥迪A6L2019年1月换代上市以来,上市之初由于终端优惠较小,销量呈现大幅的下滑,后随着优惠的增长销量开始回升,但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%,宝马5系上涨11.5%。
MPV:宝骏RM-5四个月累计销量突破3万(产销数据查询)
2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆,同比下跌15.3%,跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆,累计同比减少19.9%。
五菱宏光同比下滑11%,累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%,属于中高端MPV市场表现较好的,宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑,新宝骏RM-5自9月上市以来,一直位于前十。大通G10和风光33012月进入前十。
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2019轿车销量榜前十,朗逸夺冠轩逸卡罗拉前三,日系车有5款上榜_百度知 ...
上一篇我们队2019年的SUV销量进行了盘点,在SUV热销榜单前十中,合资品牌和中国品牌可以说各分秋色,各有5个车型上榜。今天我们主要对2019年的另一大细分市场轿车市场的销量进行盘点和辣评。
根据乘联会公布的最新销量数据显示,2019年1-12月,全国轿车累计批发销量超亩咐穗过千万辆大关,达到1026.83万辆,同比下降10.9%。
具体排名方面,大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军,销量52.5万辆,第二名日产轩逸夺得年销量亚军,其年销量46.26万辆,另一款日系车卡罗拉排名第三,年度销量累计35.8万辆。进入前十榜单的日系车还有思域、雅阁和雷凌,值得一提的是,雅阁也为唯一进入榜单前十的中级车。大众除了新朗逸之外,新宝来、速腾、桑塔纳也进入榜单。全新英朗是唯一进入榜单前十的美系车,中国品牌无一入选,表现最好的是吉利帝豪,年销量达到了21.2万辆,排名轿车细分市场第十二名。
话不多说,直接上辣评,看看榜单前十的各位选手表现如何!
第一名:大众新朗逸?2019年销量524899辆
朗逸的榜首位置是在意料之中的,毕竟朗逸是如今中国车市不折不扣的神车,其地位和卡罗拉在全球轿车市场的地位一样,不可撼动。2019年朗逸累计销量超过52万辆,达到了524899辆的惊人成绩,这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。这也意味着朗逸月均销量近5万辆了,而这一款车的数量甚至是很多车企一年的销量还多。朗逸在新朗逸上市的同时,还推出了朗逸PLUS车型,进一步提升了竞争力。
第二名:日产轩逸??2019年销量462598辆
轩逸紧随朗逸之后排名第二,它的表现其实也不错,2019年销量累计462598辆,这样的表现放在几年前可以说是无敌,也是目前唯一能和朗逸抗衡的车型,没有之一。生不逢时的轩逸,可以说很无奈,它的地位就像110米栏运动里的史冬鹏,虽然表现一直不错,但一直被刘翔压制。轩逸的火爆受益最大的还是日产,轩逸一款车的销量就占据了日产百万销量的近半数。
第三名:丰田卡罗拉??2019年销量357798辆
排名第三的还是日系车,世界神车卡罗拉,整个2019年,它在华累计销量超过35万辆,达到357798辆,也是丰田在中国市场最成功的车型。月均近3万辆的表现也让其力压速腾成为A+级市场首选。而双擎版车型的加入,提升了市场销量。即便如此,它还是没能在国内市场展现出神车特质。但35.8万辆的成绩,也为卡罗拉全球冠军贡献了不小力量,卡罗拉的另一大市场在北美市场。
第四名:大众新宝来??2019年销量334668辆
宝来在12月销量超过3万辆大关,2019全年累计销量334668辆,月均销量在3万辆左右,新宝来换代后,其销量持续猛增,还有一方面就是捷达车型的推出,捷达品牌的独立,也让一部分大众入门级消费者做了消费升级,加2-3万买一辆空间更大、配置更高的车型,也未尝不可。于是新宝来销量也急剧增长,10万落地一辆大众自动挡车型,也符合很多中国消费者预算10万买自动挡的初衷。
第五名:大众速腾??2019年销量307323辆
速腾年底冲关时,月销量超过3万辆,凭借着第四季度的出色表现,速腾2019年起累计销量超过30万辆,达到了307323辆,是一汽大众的销量担当。虽然在A+级市场上有卡罗拉的虎视眈眈,但速腾也表现出了自己的战斗力。相信在2020年,速腾的表现依然会不错。
第六名:别克英朗??2019年销量279280辆
英朗排名第六,全年累计销量达到279280辆,这主要得益于其终端优惠的力度,这样一款大车,不管是在空间方面还是配置,都表现不错,但和大众、丰田相比,依然在品牌上有不小差距,如果三缸机切换成四缸,这款车迅卜有冲击前三的可能,就像当年的凯越一样,会有不错的市场表现。
第七名:大众桑塔纳??2019年销量251174辆
桑塔纳的实力应该就在细分市场十名开外,但没了大众标的捷达,让其受益不少。2019年桑塔纳累计销量251174辆,随着家轿常青树捷达变成捷达VS3之后,桑塔纳的机会更多了,预算十万以下,桑塔纳依然是最好的选择之一。
第八名:本田思域??2019年销量243966辆
本田思域这款全球神车,2019年在华销量简脊243966辆,这也意味着其月均销量超过了2万辆大关,这是思域在中国市场表现最好的一年。整个2019年,思域在全球的销量超过82万辆,排名全球第四位,是一款不折不扣的全球神车。随着换代思域的到来,造型更出色的它,越来越受年轻人喜欢。
第九名:本田雅阁??2019年销量223706辆
雅阁排名第九,全年销量223706辆,它也力压帕萨特、凯美瑞、迈腾等一众对手,跻身销量榜前十,同时也是中级车的销量冠军。改款后的雅阁不管是造型还是配置都提升了一个档次,加上混动版动力的加入,让雅阁的竞争力指数进一步提升了。不出意外,2020年中级车之间的竞争还是雅阁、帕萨特和凯美瑞、迈腾几款车之间的竞争。
第十名:丰田雷凌??2019年销量221629辆
?雷凌排名第十,2019年累计销量超过22万辆,达到221629辆。雷凌和卡罗拉之间的较量,是一直以来的问题,但显然雷凌干不过卡罗拉,但雷凌依然是A级轿车市场上的有力竞争者。毕竟相比德系和美系,在燃油经济性、可靠性等方面,雷凌的优势还是很明显的。
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