9月份电动汽车销量排行 9月份电动汽车销量排行榜
新能源车销量排行榜2022
2022新能源车销量排行榜前五为比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安和长安汽车。
1、比亚迪:
2022年7月,比亚迪EV电池供货量供应量达到6.4吉瓦时,同比增速达到205%,超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。2022年9月,比亚迪继续高歌猛进,单月销量首次突破20万辆,达到201259辆,同比暴涨151.2%,再次创下单月销量历史新高。2022年12月3日消息,官方数据显示,比亚迪汽车11月全系销售230427辆,同比增长134.3%。
其中,乘用车包含出口在内共销售22942辆,同比增长136.5%。至此,比亚迪新能源累销突破310万辆,销量实现了跨越式增长,继续领跑新能源汽车市场。
2、特斯中腊乱拉:
2022年4月21日,特斯拉发布2022年第一季度财报,总营收入比增长81%;截至第一季度末,公司未偿还的可追索债务大幅度降低。7月21日,特斯拉披露财报。特斯拉第二季度营收略高于市场预期,同比增长42%;净利润同比增长98%。卖档10月20日,特斯拉发布的最新财报显示,特斯拉汽车第三季度总营收同比增长56%。
3、上汽通用五菱:
2022年上汽通用五菱全年销量超160万辆。全年新能源车型累计销量17.4万辆,同比增长190%,且连续10个月保持环比增长。2022年五菱品牌累计销量达局罩1177507辆,同比上涨约11.09%。其中,新能源产品宏光MINIEV累计销量超12.7万辆,连续3个月成为新能源车销量冠军。
4、广汽埃安:
2022年3月17日,广汽集团公告,集团全资子公司广汽埃安已完成大额度融资。2022年10月20日,广汽集团(601238)宣布,子公司广汽埃安完成了A轮融资引战。本轮融资共引入53名战略投资者,释放17.72%股份。
5、长安汽车:
2022年8月8日,由长安汽车、宁德时代、华为三家公司联合打造阿维塔11正式上市,定位为智能电动轿跑SUV,一共包括三款车型:长续航双电机版和长续航双电机奢享版均在2022年12月开始首批交付;超长续航双电机奢享版将于2023年一季度开始交付。
2021年纯电动车销售榜排行榜(2021全球电动汽车品牌销量排行榜)
全球新能源汽车销量排名:比亚迪干翻特斯拉,王传福打赢马斯克,加油中国车!据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年7月,全球新能源乘用车销量达48.05万辆,同比大幅上涨94%;其中,纯电动汽车销量为31.80万辆,占据全球汽车市场4.7%的份额。2021年1-7月,全球新能源乘用车累计销量达304万辆。分企业来看,2021年7月,比亚迪跃升至全球销量
第一名,销量为4.69万辆;特斯拉滑落至
第二位,销量仅为3.50万销陵辆;上汽通用五菱察隐和大众分别位居
第三位和第四位,销量分别为3.12万辆和2.80万辆。从1-7月的累计销量来看,特斯拉以42.11万辆高居榜首;
第二名上汽通用五菱累计销量为22.27万辆;其次,比亚迪、大众、宝马、奔驰、上汽、沃尔沃累销均已超过10万辆。分品牌/车型来看,2021年7月份,宏光MINIEV跃升至全球
第一位,销量为3.07万辆;特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列
第二三名,全球销量分别为1.88万辆和1.47万辆;此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。从1-7月的累计排名来看,特斯拉Model3仍然排名
第一,累计销量为26.26万辆;宏光MINIEV累计销量为21.25万辆;败斗厅特斯拉ModelY累销15.31万辆;而其他车型均没有超过10万辆的。
日前,据媒体报道,2021年10月全球电动汽车销量同比增长70%至589663辆,占全球汽车市场8.8%,其中纯电动车销量为416000辆,占全球电动汽车销量79%,占汽车市场的6.2%。
今年前10个月,全球电动汽车累计注册量已逾480万辆,在全球汽车市场所占的份额达到创纪录的7.2%。
鉴于年底两个月的销量通常会更强劲,预计全年全球电动车销量将轻松超过600万辆。
具体到品牌来看,10月份,比亚迪品牌继续发力,电动车交付量逾8万辆,几乎是
第二名特斯拉的两倍,也因此从特斯拉手中夺回销冠。
按照比亚迪目前的市场表现,其月销量基本环比增长万辆以上,继10月份首次突破8万辆后,11月再次突破9万辆,按照这样的增长速度,12月超过万辆也不是不可能。
特斯拉和上汽通用五菱紧随其后,其中特斯拉10月全球销量48583辆,后者销量42507辆。
值得注意的是,宏光MINIEV超Model3,重回全球销量
第一位置。
此外,排名第4到第20的分别是:大众、宝马、上汽、梅赛德斯、起亚、现代、沃尔沃、敖东、广汽、标致、雷诺、东风、小鹏、长安、丰田、朋克。
2021年10月新能源汽车销量排行榜:五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名
第一;特斯拉Model3以12143辆的成绩排名
第二;欧拉R1则以6269辆的成绩排名
第三。
4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦新能源车零售端渗透率达21.1%,自主品牌新能源渗透率达36.1%。
9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%,表现显著优于传统燃油车。
分类别来看,纯电动和插混的销量分别是29.8万辆和5.7万辆,分别同比增长192.4%和149.0%。
其中,A00/A/B级电动车份额分别为30%/24%/29%。
9月新能源车国内零售渗透率达21.1%,1-9月渗透率12.6%
新能源区间销量排行来了!你的车排在第几位呢?比亚迪太炸了
选车价格往往是最重要的因素之一,销量更是能反映这个价格段中最受欢迎的车型,下面我们看看在各个售价区间,哪一个型号的车更受欢迎!
其中在起售价格10万以内的车型中,秦plus系列以33918台的销量排在了第一位,以22444台的销量排在了第二位,领先第三名五菱7千余台。
以15217台的成绩排在了第四位,以600台的劣势不敌长安LUMIN排在了第五位,,冰激凌,,,EX1销量均不足万台,分列后五名。
起售价格在10-20万的价位中,来到了比亚迪的主场,比亚迪在这个价位简直是王者一般在的存在,旗下车型包揽这个价位前五名的位置,以26843台的成绩排在了第一名,稍逊色于自己大哥,21728台的成绩排在了第二名。
,汉的销量都在21000台左右,排在第三第四的位置,以脊物15580台的成绩排在第五名,比亚迪在这个价位中,有四台车型的销量都突破了2万台的大关,表现的非常的有竞争力。
这个价位是新能源的主销价位,其他车型的销量表现也不差,两兄弟埃安Y和埃安S并列排在第六第七,E-QM5以·超大的空间和价格优势,销量突破万台,排在了第八名的位置,表现也是非常的出色。
ID3的大幅度的优惠,销量也是猛增,9146台的销量排在了第九,零跑C11以超高的性价比,7807台的销量排在了第十。
起售价格在20-30万的价格中,成了大部分人的选择,当仁不让,以24351台的销量一骑绝尘,领先第二名唐1.4万台,model3面临换代,销量有所下滑,但是仍然以8032台的销量排在了第三位,产品力依旧强劲。
随着降价,以5430台的销量排在了第四位,以及排在第五第六位,排在第七,,比亚迪,的蓝山排在8.9.10的位置。
起售价格在30-40万的价格中,自主品牌表现优秀,理想L7.L8均破万,排在第一第二的位置,经历换代和降价后,销量也是大涨,突破万台,达到10295台排在第三名。
作为一台车型,销量也突破的万台,排在第四,排名前四的车型销量均突破的万台。在这个价位难得可贵。
001以5408台的成绩排在了第五位,虽不及前四名破万的销量,但这个表现也是很不错了,入围前十的自主品牌还有岚图的梦想家,传祺的E9,等。
而入围的合资车型中,至于和,还是在大幅度优惠的情况下才进入榜单的。
四十万以上的这个价位中,以8941台的成绩,断崖式第一,也不能说人家吹牛,确实有这个实力,E以1830排在第二位,虽然来到了40万以上的价位,但是合资和进口车依旧被自主品牌碾压。
第三第四是以及极氪009,则排在第五,和排在六七位,,和EC7排在第八和第十的位置,奔驰EQE排在第九,在40万以上的价格区间还是有一定的用户基础的,车型也比较的多。
总的来看,在新能源的销量排行中,30万以下的车型依旧是销售主力,自主品牌在新能源的这个赛道中,已经把合资樱辩液品牌远远的甩在了身后,不仅仅是低价位区间,即使是豪华品牌的价格区间,也是自主品牌居多,合资以及进口车的灶渣优势已经不复存在了。可以相信,不久的将来,自主品牌将迎来更加辉煌的时刻!
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