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长城汽车发布9月销量:单月销11.8万辆同比增18%,哈弗大狗要开挂_百度知 ...
进入2021年10月以后，各大品牌纷纷公布了各自产销数据，长城汽车也在10月9日发布了最新销量数据。根据长城汽车官方数据显示：2021年9月长城汽车单月总销量117,812辆，环比增幅32%，同比增幅18%。其中海外市场销售7773辆，同比增长46%，环比增长14%。
值得一提的是，长城汽车旗下四大品牌哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比环比的双增长。2021年1-9月，长城汽车累计销量超过68万辆，达到了680,690辆，随着新上市车型的逐渐发力，金九开了一个好头，相信随着银十到来以及年底冲关，长城汽车的销量将会进一步提升。
哈弗品牌：9月销量79120辆
金九季，哈弗品牌迎来大爆发，9月销量达到了79,120辆，环比增长41%，同比增长5%，而79120辆的成绩也创下了2021年以来的单月销量新高。具体车型来看，神车哈弗H6时隔多月后，本月销量再次突破4万辆大关，达到了40,475辆，环比增幅47%，同比增幅28%，这也让其拿到了第88个月的SUV月度销量冠军。哈弗H6的热销得益于第二代哈弗H6和第三代哈弗H6的同步热销，其中在9月刚刚推出的第三代哈弗H6单月销量破万辆大关，值得一提的是新车的顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别为32%和40%。因此我们在各大平台看到的去4S店提第三代哈弗H6顶配车型和高配车型没有现车的段子，也变成了现实。
除了哈弗H6的热销外，哈弗SUV旗下的哈弗F7和哈弗M6也都月销持续过万辆大关，其中哈弗F7在9月销量为12,601辆，环比增长22%；哈弗M6则有14,801辆，环比涨幅29%的市场表现，为哈弗SUV乃至长城汽车的热销立下了汗马功劳。
值得一提的是，北京车展前一天晚上上市的全新车型哈弗大狗，虽然上市时间仅有几天时间，但也以3,045辆的首月销量迎来首秀。11.99万元-14.29万元的售价区间也让哈弗大狗具备了热销潜力，特叔预测，10月份哈弗大狗的销量将会破万，未来，它也会是一款热销SUV。
在刚刚过去的2020北京车展上，哈弗品牌搭建的涵盖哈弗大狗、第三代哈弗H6、哈弗初恋、2021款哈弗F7/F7x、哈弗H9等多款车型的丰富产品矩阵，也让我们看到了哈弗SUV的王者归来。相信未来，在多款新车的发力下，哈弗SUV还将会给长城带来更多惊喜。
长城皮卡：9月销量22885辆
长城皮卡在金九月再次迎来强势爆发，9月销量再次破2万辆大关，达到了22,885辆，同比猛增67%，环比增长9%，这也让长城皮卡连续5个月突破2万辆，其市占率达到了近50%的恐怖数据。其中长城炮销量再次破万，达到11,200辆，同样连续5个月销量过万，并持续蝉联皮卡销冠，风骏系列销量同样过万，达到了11685辆，这也让长城皮卡的三大主将再次蝉联细分市场前三名。
新产品布局方面，长城炮先后上市了乘用皮卡、商用皮卡的柴油8AT车型，商用电装炮也迎来正式上市，乘用电装炮开启了预售，在刚刚过去的北京车展上，我们还在长城皮卡展台上看到了长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮等车型。长城炮的新玩法，也赢得了更多旅行和越野爱好者的关注。
值得一看的是，长城皮卡本年度累计销量超过16万辆，达到了160,351辆，同比猛增63%，还有一组数据同样值得关注，那就是长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售更已经超过180万辆。
WEY品牌：9月销量9037辆
接下来我们看看WEY品牌在9月的市场表现，9月，WEY品牌迎来热销，旗下三款车型累计销量9,037辆，环比增长20%,同比增长4%，迫近万辆大关。其中VV6销量5,206辆，成为WEY品牌的销量担当。VV7销量同比增长11%，环比增长2%；VV5销量环比增幅56%，同比增幅3%。从目前趋势来看，WEY很有可能在银十迎来破万良机。值得一提的是，2021年1-9月WEY品牌累计销量50,271辆，相信随着全新车型的发力，WEY品牌有望迎来新一轮热销。
除了WEY旗下目前几款车型外，基于“坦克·WEY”平台全新打造的首款越野车型坦克300，预计将会于今年12月迎来上市，届时这款车也许会给用户带来更多惊喜体验，它的“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置，也已经让很多人对这款车跃跃欲试了。
欧拉品牌：9月销量6619辆
最后我们来看看新能源欧拉品牌，欧拉品牌在过去的9月销量达到了6,619辆，同比大涨253%，环比增长38%，其中欧拉黑猫销量5,141辆，同比大涨201%；欧拉白猫上市3个月，也有2227辆的市场表现；欧拉iQ同比猛涨237%。
在新能源产品矩阵打造方面，欧拉也在持续进行，比如刚刚过去的北京车展上，欧拉好猫开启预售，10.5万元的起售价也让我们看到了这款车的诚意，不仅如此，“中国首款性能版量产电动车型”欧拉好猫GT版也迎来全球首发。相信随着更多新产品的加入，欧拉品牌销量有望进一步提升。
海外销量：9月销量7773辆
9月长城汽车海外市场共销售新车7,773辆，同比增幅46%，环比增幅14%，海外市场同样创下了今年单月出口销量新高。今年前9个月，长城汽车累计出口新车超4万辆大关，达到了41,457辆。
海外市场方面，长城汽车也在加速全球化战略合作推进，上月长城汽车完成了对德国公司MotusHeadlinerGmbH100%的股权收购，之前我们多次提到的泰国罗勇府工厂收购协议，也在上月底前完成正式签约，罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车。另一个重要的海外市场俄罗斯市场，长城汽车也预计新增424亿卢布（约合人民币37亿元）投资，新投资建设将会涉及发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统等核心零部件的本地化制造。
写在最后：
产品方面，北京车展上，长城汽车携四大品牌多款全新产品亮相，让我们看到了未来长城汽车的布局，而新产品也将会为长城汽车备战未来赢得更多机会。在制造和新科技方面，长城汽车也在不断拓展新平台，发布核心产品和未来氢能战略布局，为长城汽车占得先机。
国庆期间的阿拉善英雄会上，由哈弗H9、长城炮等越野利器组成的长城大队，也一展风采，让人们看到了长城汽车产品的真实力。在国庆期间的热门大电影《我和我的家乡》中，细心的我们应该也看到了长城旗下的旗下多款车型都有参演，让我们感受到家乡强大的同时也体验到了中国品牌汽车的进步。随着哈弗H6产品的巩固、哈弗F7系列、哈弗M6、长城炮、WEY及欧拉等品牌车型的稳定发展，加上哈弗大狗等新产品的推出，未来的长城汽车一定会在市场上给我们带来更多惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1月份销量大跌24.1%!魏建军的WEY VV7产品力存在哪些不足?
2021年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。
相关销量数据显示，2021年1月份长城汽车旗下WEYVV7仅售出1551辆，同比大跌24.1%！WEY，是以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名的所谓“自主豪华品牌”，被魏建军极为看重。那么，WEYVV7为何销量大幅下滑，在产品力方面，WEYVV7都存在哪些不足呢？
缺点一：起步慢，动力输出不线性
在动力上，WEYVV7全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。虽然参数较为亮眼，但实际驾驶起来，车辆的行驶品质实在算不上好。车辆的低扭很弱，动力响应很慢，踩下油门要等上1-2秒才有动力输出。并且，车辆在提速过程中，会存在转速突然拉高的情况，整体的动力输出很不线性，体验并不好。
缺点二：转向虚位大
在转向手感方面，WEYVV7也存在一定的虚位，约为方向盘左右15°的区间，指向性较差。这也使得在市区拥堵路段变换车道、避让障碍物时，较大的转向虚位会影响驾驶员的预判。同时，作为运动风格的车型，虚位较大也一定程度上影响了车辆的灵活性和操控性，尤其是在过弯或小范围挪车时，方向盘就需要打更大的幅度。
缺点三：油耗偏高
油耗偏高也是导致2020款WEYVV7销量不佳的一大原因。据实测，WEYVV7的百公里的综合油耗达到了10-13L，这也是在长里程情况下的平均油耗。而作为在市区上下班代步遭遇堵车时，油耗会更高。这对于用户来说，无疑加重了后期的使用成本。
缺点四：缺少四驱系统
WEYVV7全系仅有3款车型，并且驱动方式均为前置前驱，并无四驱车型。作为一款中型SUV，兼顾一定的越野性能是十分必要的。很显然，在越野和脱困能力上，两驱车型远达不到四驱车的性能，并且在雨雪湿滑路面下，稳定性也不如四驱车型。但是很可惜，即便是顶配车型，也没有四驱版本。
缺点五：后排地台凸起高
WEYVV7的后排中央地台突起较高，作为一款前驱车，依然有如此高的地台，实在不太应该。坐在中间的乘客只能将脚分别放在地台的两侧，同时，座椅中间填充物偏硬，坐在上面很不舒适。
缺点六：后备厢容积小
WEYVV7的后备厢容积非常小，容积仅有306L，远低于同级竞品。其实车整车侧面看过去，车位非常短小，比例很不协调，因而就导致后备厢的进深很短。在实际使用上，两个行李箱就已经占满了所有的地面空间。对于出行或搬运物品来说，装载量太少，远不够日常使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WEY销量下跌的背后究竟有什么原因?
WEY销量下跌的背后质量问题不断
从长城汽车发布的销量数据看，长城汽车的明星车
型哈弗H6、VV5、VV7竟然出现了两连跌，哈弗H6
VV5、VV7销量分别为:30616、5562、5504;6
月份哈弗H6、VV5、VV7销量分别为26279、5121
4790;哈弗H6、VV5、VV7销量分别为26042、3
508、3032，这对于长城汽车来讲，绝对不是一个好
消息。
导致长城汽车旗下品牌销量下跌的原因有市场原因
但是也有质量原因。经过一年时间的市场检验，作为
新兴豪华国产品牌的WEY系列产品，开始出现了各类
质量问题。以VV5为例，在车质网的投诉项目来看，
方向盘虚位、异响、仪表盘龟裂问题较为突出。有车
主投诉，VV5在等红绿灯的时候竟然出现了方向盘打
半圈，车轮竟然没动……
而在VV7的身上，仪表盘问题，异响到动力系统问
题都有涉及，可见作为WEY旗下的重点车型，VV5、
VV7的质量问题一定会影响口碑，而口碑下滑必然导
致销量下降。而这种高售价的国产车一旦集中爆发质
量问题，销量回升会很难，就像是长安CS75(图片|配
置|询价)，和本田CR-V同样的机油增多问题，但是C
R-V的销量很快就能进入SUV销量榜前20，而CS75
就不行，这就是国产车品牌力不足的表现。这对于W
EY也是一样，如果想冲击中高端市场，品控将成为W
EY重点把持的环节。
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