3月份h6销量 2021年3月h6销量
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哈弗H6卖出3.4万辆!3月销量榜单出炉,谁是你的菜?
2021年3月，国内疫情形势虽然得到了控制并且逐渐有所好转，但出于对病毒传播的担心，很多公司当时仍然提倡在家办公。人们不出门，经济无疑是最受打击的一方面，虽然许多4S店在疫情期间推出了线上看车的新套路，但买车不试驾不体验是完全不会有结果的，可见去年3月汽车市场的销量依然不容乐观。
因此今年3月相较去年同期，大部分车型均有非常明显的同比增长，但考虑到去年的特殊情况，两者并没有太多可比性。而反观今年3月的市场销量，春节过后至劳动节假期前普遍是汽车市场淡季，从H6的销量就能明显看出，平日里月销量基本在5万辆以上，而上个月仅不足3.5万辆。不过在市场淡季商家或许会适当放宽优惠幅度以刺激销量，有购车需求的可以趁机多去4S店走走。
在2月份长安CS75系列曾以微弱的销量差距超越哈弗H6，终结了H6连续了92个月的连胜纪录，但多年的销量冠军宝座也不是白坐的，常年累积的市场口碑与人气还是令哈弗H6重回SUV销量榜第一名。
但就销量数据上看，哈弗H6和长安CS75系列并没有非常明显的销量差距，证明两车在市场上都有着不错的口碑积累和潜在客户。加上长安的蓝鲸动力和爱信变速箱的强强联合，未来SUV的市场上，哈弗H6可能很难再回到一家独大的时代，CS75 PLUS将会是H6最有力的竞争对手。
当然，能够常年稳坐销量榜首的H6自然也有自己的看家本领，尤其是目前的第三代哈弗H6，不仅采用了长城汽车最新的柠檬平台打造，车身尺寸也提升至4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相较第二代车型轴距增加了58mm，整备质量也降低了125kg。同时在技术方面，代号GW4B15A的1.5T发动机喷油压力由原来的200bar提升350bar，涡轮的电控泄压阀升级等，都为现款H6提供了强大的产品力支持。
如果说哈弗H6、长安CS75 PLUS代表的是市场主流消费者的购车需求，那么本田缤智代表的就是当代90后、95后消费者的购车需求。作为一款定位偏入门，且受众人群是当代年轻消费者的产品，月销量能够达到18266辆，可见当下年轻消费者也同样有着较高的购车需求和用车刚需。
在购买门槛较低的小型SUV市场选择本就不多，不是C-HR太贵，就是起亚的品牌力太低、大众的双离合太不放心等问题，相比之下本田缤智更像是一款空间、动力、品牌等多方面表现均衡的“多面手”。作为一款2021年就进入中国市场的产品，市场口碑上本就领先于其他产品，加上1.5L地球梦发动机成熟稳定的质量表现，成为了大多数预算在15万元以内的年轻消费者选择缤智的最主要原因。
缤智的热销也离不开终端优惠的加持，除开定价过高的1.5T版本，1.5L车型指导价在12.78-14.88万，现如今终端优惠已经达到1.7万元，指导价13.88万的1.5L CVT先锋版优惠过后的裸车价仅12.18万，而实际落地价也不过14万出头，这样的价格对于购车预算本就不多的年轻消费者来说确实有着不小的诱惑力。
奇骏一直是SUV市场中热度极高的一款产品，3月份销量为14418辆。但你要知道，自2014年这一代车型上市销售起，如今已经有近7年之久，并且早前海外市场也率先发布了全新一代奇骏，作为一款即将换代的老款车型，月销量还能达到近1.5万辆确实称得上是“宝刀未老”。
其实从现款奇骏的设计和技术应用上，对比丰田RAV4荣放、本田皓影等竞争对手确实会稍显过时，但不可否认，奇骏在家用SUV市场的出色表现却是实打实的，这也主要得益于日产在座椅设计方面的造诣。奇骏在座椅设计和用料上确实展现出了不错的水准，柔软的填充材料，适中的坐垫长度等，都给奇骏的乘坐体验方面加分不少；加上宽敞的车内空间，较低的油耗表现，奇骏才得以成为众多中国家庭的首选家用车型之一。
而如今不少消费者的目光都落在了新一代奇骏的身上，根据陆续公开的数据来看，新一代奇骏采用了分体式大灯与日产全新的Vmotion设计语言，车身尺寸相较现款有小幅提升，但轴距依旧维持在2706mm。而动力方面新车或将搭载日产新研发的1.5T VC-TURBO可变压缩比发动机，车辆大概率将亮相4月的上海车展，更多关于全新奇骏的解读我们还是留到车展上吧。
而在高端SUV销量排名上，BBA旗下的“C53”依旧是该榜单的领跑者，但紧随其后的是那个魔幻网红美国新能源车企，特斯拉旗下的Model Y。
特斯拉早前以<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.
3月汽车销量排行榜2022
2022年3月轿车销量全榜：
1/五菱宏光MINIEV 41980辆；2/日产轩逸30240辆；3/特斯拉Model 3 26024辆；4/丰田凯美瑞22518辆；5/大众朗逸21331辆；6/丰田雷凌19488辆；7/长安逸动17193辆；8/丰田卡罗拉15241辆；9/大众速腾15148辆；10/本田雅阁14855辆。
2022年3月SUV销量全榜：
1/特斯拉Model Y 39730辆；2/长安CS75 PLUS 22811辆；3/比亚迪宋PLUS DM-i 22375辆；4/哈弗H6 19303辆；5/长安CS55 PLUS 17176辆；6/本田CR-V 15624辆；7/丰田RAV4荣放14100辆；8/丰田威兰达12856辆；9/长安欧尚X5 12812辆；10/奔驰GLC 12748辆。
2022年3月MPV销量全榜：
3月SUV销量榜:比亚迪宋退居第二,本田CR-V降幅最大
据乘联会发布的数据显示，3月份国内SUV市场整体表现稳健，各车型销量相比去年同期均有不同程度的涨幅和下跌。那么，在竞争激烈的SUV市场中，又有哪些车型让你眼前一亮?我们一起来看看。
Model Y第一，比亚迪宋退居第二
特斯拉Model Y以3月售出54,937辆，同比上涨38.3%的成绩，夺得销冠的位置。当然，其销量的攀升是有迹可循的，不仅释放的产能，还采取了价格优势策略，促使销量得到提升。
第二名和第三名均来自比亚迪，分别是宋和元PLUS，上个月销售40,114辆、27,907台新车，同比增长50.1%、178.6%。其中，元PLUS是整份榜单中增幅最大的车型，凭借高性价比获得市场的认可。
长安CS75同比下降26.4%，宝马X1同比上涨82.6%
第四名的是长安CS75，上个月销量为16,796辆，同比下降26.4%。紧接在后的是哈弗H6，3月销量为14,841辆，同比下降23.1%。众所周知，这两款车可以说是SUV市场中的“常青树”，但由于过度依赖经典车型，更新迭代较为缓慢，在市场竞争中不再占据优势。
第六名的是埃安AION Y，单月销量为13,267辆，同比上涨39.6%。除了本身拥有较为强劲的产品实力之外，埃安还推出了“双重补贴”，可以同时享受政府和车企的补贴，进一步促进销量。
第七名和第十名均来自宝马，分别是X3和X1，3月卖出12,880辆、11,852辆新车，同比上涨14.7%和82.6%。虽说宝马X3的投诉不断，但这似乎并未对其销量造成影响，而宝马X1则是由于现款车型即将停产，为了清理库存进行了终端优惠，造就了销量的攀升。
比亚迪唐以销售11,954辆，同比上涨31.6%的成绩排在第八，随着新款唐EV、唐DM-p和唐DM-i等新车的出现，竞争力得到了进一步的提升。
丰田RAV4、本田CR-V后劲不足
第九名的是探岳，3月销量为11953辆，同比上涨69.9%。相信大家都知道，“价格战”正如火如荼地进行，所以探岳销量的增长与促销力度有关。
紧接在后的是丰田RAV4、本田CR-V，分别销售新车11,725辆、11624辆新车，同比下降29.3%和18.7%。这两款曾经市场上的明星车型，似乎有些后劲不足了，相对于其他品牌，产品线相对单一，未能及时跟进市场需求的变化，使得销售额有所下滑。
第十三名的是红旗HS5，单月销量为11,586辆，同比上涨51.8%。从造型上来看，该车型在外观、内饰、配置等方面更加年轻了，获得了消费者的认可。奥迪Q5L则以单月售出11,355辆新车，同比上涨6.1%的成绩，排在第十四名，得益于成都地区的补贴和促销，终端优惠吸引了不少消费者。最后一名是博越L，销量为10,135辆。
车友观察：竞争再加剧，SUV市场会更精彩
总的来说，SUV市场表现向好，但竞争不断加剧。因此，想要站稳脚跟，品牌还应该根据市场需求，不断更新和丰富产品线、提升品质和服务，以求在市场中更具竞争力。
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