润滑系统的工作原理 发动机润滑系统的工作原理
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润滑系统的工作原理是什么?
润滑系统的工作原理是利用润滑油在机器运转时形成一层薄膜，使机器零件间减少直接接触，从而降低摩擦和磨损，同时还能降低温度和噪音。润滑系统通常由润滑油箱、泵、管道、过滤器、压力调节阀和润滑点组成，其工作原理包括以下几个方面：
润滑油箱：润滑系统的起点是润滑油箱，润滑油箱内存储润滑油，润滑油通过润滑系统的泵被吸入并传递至润滑点。
泵：润滑系统的泵将润滑油从润滑油箱中吸入，然后通过管道将润滑油输送到需要润滑的部位，润滑系统的泵通常由电动泵、手动泵、气动泵等多种类型。
管道：润滑系统的管道将润滑油输送到需要润滑的部位，为了保证润滑油的纯净度和过滤掉杂质，润滑系统通常配备过滤器，这样可以延长润滑油的使用寿命。
压力调节阀：润滑系统的压力调节阀可以调节润滑油的流量和压力，从而满足不同机器部位的润滑要求。
润滑点：润滑系统的润滑点指需要润滑的机器部位，润滑油经过管道输送至润滑点，在润滑点形成一层薄膜，从而实现润滑作用。
总之，润滑系统通过润滑油在机器运转时形成薄膜，减少零件直接接触，从而降低摩擦和磨损，保护机器零件不受损坏。同时润滑系统可以降低机器的温度和噪音，提高机器的工作效率和寿命。
汽车发动机润滑系的构造和工作原理?
发动机润滑系统由，集虑，机油泵，机油滤清器，机油冷却器，油道等组成工作原理：利用机油泵把机油从油底壳经过油道泵到曲轴连杆，活塞裙部，还有配气机构，以达到润滑作用
汽车润滑系统的组成和工作原理
：汽车润滑系统由油底壳、滤油器、油泵、油管以及加工成发动机壳体的油道等组成。润滑系统的作用包括润滑、冷却、清洗、密封、防锈等，还可为液压阀间隙调节器和可变气门正时装置提供压力油。大众EA2222.4T发动机润滑系统的结构如图6-2所示。润滑系统回路启动后，油底壳内的机油经过粗滤器过滤后，被吸入油泵。油泵中的油被吸入和过滤后就放入主油通道，大部分用于润滑曲轴主轴承和连杆轴承，少部分进入凸轮轴油通道。进入凸轮轴润滑油路的机油部分用于润滑凸轮轴轴承，另一部分进入凸轮轴正时调节器。机油最后回流到油底壳。丰田ZR发动机的润滑系统如图6-4所示，通过链条驱动齿轮油泵，缸体上还有喷油嘴用于冷却和润滑活塞。而丰田2NZ-FE发动机的润滑系统通过曲轴直接驱动油泵。大众3.6LVR发动机的机油循环回路如图6-5所示，其机油压力由自吸式偏心油泵产生。油泵式油泵(图6-6)由内转子和外转子构成，利于高流量和高压力的产生。而圆筒式油泵(图6-7)是外接齿轮泵，设置在油泵上，其中之一是驱动齿轮。油泵的调节(图6-8)则是由圆柱齿轮油泵发展而来，可按需控制供油量。在润滑系统中，滤油器和油冷却器(如图6-11所示)通过内部滤芯过滤机油，去除其中的杂质，减少发动机的磨损，保护运动部件。同时，机油压力开关用于监测润滑系统，若机油压力未超过限制值，则指示灯会点亮。为了在滤油器堵塞时给润滑部加油，在与过滤器平行的位置安装了过滤器旁通阀(如图6-12所示)。过滤器堵塞时，旁通阀打开，油可以到达润滑部。
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