火花塞工作原理 火花塞工作原理动画演示
一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于火花塞工作原理 火花塞工作原理动画演示的文章，本文对文章火花塞工作原理 火花塞工作原理动画演示好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。
汽车火花塞的工作原理是怎样的?起什么作用?
火花塞由以下几部分构成：1、接线螺母;2、中央电极;3、接地电极;4、金属壳体;5、绝缘体。
火花塞的工作原理：
火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。
火花塞的作用：
具体过程：
1、火花
在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。
火花能量决定能否使压缩混合气体点火爆发。
放电现象是在极短时间内(约千分之一秒)完成的，且极为复杂。
火花塞所的作用就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的始点。
2、 着火
由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应(酸性)，并发生热效应，最终形成火焰核。该热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。
火花塞的工作原理是什么?
火花塞的电板经过反复持续发电点火以后，点燃了汽缸内的混合气，点火系统的其他部分会产生正时的高压电脉冲，形成了火花并且产生爆炸以提供引擎动力。
?
火花塞工作原理：火花塞是利用脉冲高压线圈对中心电极瞬间通以高压电，击穿中心电极与侧电极间的介质而产生火花点
燃
高压的燃油混合气体的。
火花塞工作原理：火花塞是利用脉冲高压线圈对中心电极瞬间通以高压电，击穿中心电极与侧电极间的介质而产生火花点
燃
高压的燃油混合气体的。
燃
高压的燃油混合气体的。
在发动机的运行过程中，火花塞不断放电产生火花，同时承受燃烧气体的高温高压，所以，长期运行易导致
火花塞烧蚀
。
火花塞烧蚀
另，发动机燃烧不充分也会引起
火花塞电极积碳
，长期运行积碳越来越严重，从而影响点火。特别是到了冬天的低温环境，就可能出现发动机启动困难现象。
火花塞电极积碳
所以，汽车行程到5万公里左右，就需要做火花塞的积碳清洗。
所以，汽车行程到5万公里左右，就需要做火花塞的积碳清洗。
也可事先用刀片刮去严重的积碳后再清洗。
而一旦出现火花塞烧蚀现象，就会严重影响点火，造成发动机燃烧不充分，动力下降，油耗增加，此时就需要尽快更换火花塞了。
下图为中心电极烧蚀现象。
而一旦出现火花塞烧蚀现象，就会严重影响点火，造成发动机燃烧不充分，动力下降，油耗增加，此时就需要尽快更换火花塞了。
而你的车只开了4万公里，如无明显发动机动力不足，点火异常现象，可开至5万公里左右再做火花塞的清洗。如无烧蚀现象也不必更换火花塞。
希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！
以上内容是小编精心整理的关于火花塞工作原理 火花塞工作原理动画演示的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢火花塞工作原理 火花塞工作原理动画演示这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！
下一篇：更多农历
